Выбор «антирадара» (радар-детектора)

источник: www.sound-auto24.ru

Холодная “война” за безопасность движения на дорогах между Госавтоинспекцией (ГАИ) и водителями транспортных средств, возникшая с того момента, как Остап Бендер попал под лошадь, продолжается и по сегодняшний день. С течением времени меняется тактика борьбы с нарушителями дорожного движения, но главная задача остаётся прежней: для ГАИ – изловить нарушителя, а для водителя – не “залететь ” на штраф. Для обеспечения превосходства над “водителем” в помощь ГАИ привлечена наука, с помощью которой внедряются новейшая техника контроля движения на дорогах. Одним из видов такого оборудования являются радары. Радар применяется для фиксации мгновенной скорости автомобиля. Если водитель нарушил скоростной режим на данном участке дороги, то наказание не минуемо. Штраф за превышение скорости составляет 2500 рублей. Но, по усмотрению инспектора ГАИ, водитель может быть лишён водительских прав. Сегодня ГАИ опережает автолюбителей в оснащённости спецоборудованием для выявления нарушителей скоростного режима. Фото и видео комплексы-автоматы на определённых участках дороги работают круглосуточно. Они фиксируют нарушителей, и наказание последних становится неотвратимым. Это замечательно, так как огромное количество безвинных людей гибнет под колёсами автомобилей по вине таких водителей. Статистика свидетельствует, что деловая активность инспекторов ГАИ привела к снижению смертности на дорогах чуть более 10% в 2009 году. Сотрудники ГАИ используют в контроле на дорогах радары, работающие в диапазоне 24,5Ггц. Это: “Бинар”, “Визир”, “Радис”, “Беркут”, “Арена”, которые относятся к К-диапазону. Радары “Барьер” и “Сокол” относятся к Х-диапазону, но их сняли с производства. Радар “ЛИСД” работает в лазерном диапазоне: 800-1100Нм. Радар – это прибор, который измеряет изменение частоты сигнала, отражённый от объекта. По изменению частоты вычисляется радиальная составляющая скорости объекта. Принцип работы многих радаров основан на эффекте Доплера, открытый в 1842 году. Кто физику учил, тот должен помнить. Для “несведущих” напомню: частота сигнала отправленного в направлении двигающегося предмета, отличается от частоты отражённого сигнала на величину, пропорциональную скорости движения объекта. λ= (с-v)/w0 Где: w0- частота, с которой источник испускает волны с — скорость распространения волн в среде v – скорость источника волн относительно среды. А чем “вооружён” водитель транспортного средства? У водителя есть выбор: это радар – детектор или антирадар. Радар – детектор – пассивный приёмник, сигнализирующий о работающем милицейском радаре. Радиус действия у них: 1-2 км в городе и до 5 км на местности. Эти приборы не запрещены в нашей стране и широко используются автолюбителями. Антирадар – это устройство активного типа. Оно генерирует сигналы-шумы на радиочастотах работающих радаров ГАИ. Скорость движения автомобиля, в этом случае, измерить не возможно. Антирадар запрещён в нашей стране. Поподробнее о радаре-детекторе. Я свой радар-детектор привёз из Японии в середине 90-х годов прошлого столетия. Тогда в стране мало кто знал об их существовании. Он до сих пор работает исправно. Но мои друзья-автолюбители, в то время, смеялись надо мною. Стоил он в то время весьма дорого. Но, благодаря радару,я был избавлен от многих неприятностей на дорогах. Прошло время, и те же, мои друзья обзавелись радарами – детекторами, потому что им очень надоело платить штрафы за превышение скорости. Радар-детектор защитит вас в трудную минуту от неприятностей на дороге. Главная его особенность: сигнал известит вас о работающем милицейском радаре задолго до появления поста или машины ГАИ. Вам предстоит без спешки и суеты оптимизировать скорость своего автомобиля в соответствии с дорожными знаками. Конечно, в городе от него толку мало: слишком много радиопомех, но на трассе – вещь очень полезная. Как выбрать радар-детектор? Основная его характеристика – чувствительность. Ведь необходимо, чтобы он воспринимал сигнал милицейского радара задолго до места обустройства инспекторов ГАИ Такие приборы стоят дороже, так как они выполнены на сравнительно дорогом процессоре. К тому же они оснащёны дополнительными функциями, повышающие его класс точности в измерении силы и частоты сигнала. Не пренебрегайте качеством радара-детектора. Он сбережёт вам немалые деньги, если учесть, что штрафы, нынче, очень высоки, а инспекторов с радарами на дорогах великое множество. На рынке в России радаров-детекторов представлено довольно много: это такие модели как Stinger S430, Sho-Me 785, Crunch 211B и другие. Одним из лучших на сегодняшний день признаны – Stinger S650 и Whistler PRO78 SE. Удачи Вам на дорогах и никогда не нарушайте скоростной режим.

Добавить комментарий