Особенности проверки катушки зажигания

Особенности проверки катушки зажигания

Проверка катушки зажигания на авто – это довольно простой процесс. Для этого не всегда потребуется использовать специальные инструменты. Только всегда нужно помнить об осторожности, так как система зажигания вырабатывает существенное количество энергии. Чтобы проверить эту составляющую автомобиля можно воспользоваться двумя способами.

Однако, следует изначально понять, что все системы автомобиля, включая и зажигание, не будут корректно работать, если в автомобиле некачественный аккумулятор. Ведь именно аккумулятор даёт жизнь автомобилю. А далее вступает в работу генератор, который одновременно подаёт электричество и подзаряжает аккумулятор. Вы можете купить ремень генератора в магазине autoklad.ua. Здесь представлен широкий ассортимент запчастей.

При первом способе потребуется снять с самой свечи провод, а после снять и саму свечу. Для осуществления данных действий может понадобиться специальный инструмент, называемый съемником свечей. Эти действия нужно выполнять при работающем моторе авто, что может быть очень опасно. Поэтому многие автолюбители сразу обращаются в сервисные центры, чтобы купить катушку зажигания для обеспечения полноценного функционирования транспортного средства. Провод свечи зажигания необходимо держать плоскогубцами, затем прикоснуться к точке заземления частью свечи зажигания, где находится резьба. Если в данный момент видны яркие голубые искры при дневном свете, то это значит, что катушка является исправной. При втором способе проверки, как правило, потребуется мультиметр. Для этого следует знать заводские показатели катушки зажигания.

Примеры нормальных показателей катушки зажигания:

  • параметр сопротивления первичной обмотки составляет 5-8 килоОм
  • параметр сопротивления вторичной обмотки составляет 0,3-2,5 Ом
  • К причинам неисправности катушек зажигания можно отнести закоптелость, оплавление, отложения, разрушение изолятора. Закоптелость возникает в случае, если деталь эксплуатируется при температурах, которые ниже температуры при самоочищении (450 °C). Оплавление характеризуется перегревом свечи зажигания. Если же разрушен изолятор, то это может привести к разрушению двигателя. Именно поэтому очень важно вовремя проверять катушку зажигания, чтобы избежать подобных последствий.

    Добавить комментарий