Система освещения автомобиля: как она менялась в разные годы

Система освещения автомобиля: как она менялась в разные годы

Современный автомобиль в сравнении со своими предшественниками имеет множество самых разнообразных новшеств и нововведений. Однако больше всего изменилась система освещения. какие именно обновления произошли в системе освещения?

Автомобиль и свет являются двумя взаимосвязанными компонентами. Автомобиль просто не может передвигаться без освещения в темноте. Автомобилист просто обязан видеть дорогу. Именно поэтому сразу же с возникновением автомобиля возникла возникла необходимость в использовании освещения автомобиля. Самыми первыми осветительными устройствами стали обычные стандартные факелы. Однако конечно же долго такое использование продолжаться не могло из-за контактирования огня с автомобилем. Далее было решено переходить на керосин. Керосиновые лампы устанавливали впереди автомобиля для того что бы тот освещал дорогу едущему транспортному средству. Однако в качестве осветительных приборов от керосиновых ламп было мало толку. Все дело в том, что его можно было использовать исключительно для обозначения своего транспортного средства, но совершенно не для освещения дороги. Альтернативу нашли в использовании ацетиленовых светильников. На тот момент подобные светильники уже устанавливались на паровозы. Сам ацетилен, который находился в в газообразном состоянии, размещался рядом с водителем. Однако сама процедура включения подобных огней была достаточно сложной. Итак, для того, что бы фонари зажглись было необходимо открывать фары и спичкой поджигать газ. Понятное дело что для этого ему необходимо было выйти из автомобиля. К тому же газ частенько тух, что требовало повторения всей процедуры. На подобные остановки у водителей не всегда находилось время, а также желание. Потому вскорости от ацетилена начали отказываться.

Именно поэтому начиная с двадцатых годов прошлого века начали использовать электрические лампы. Однако их применение имело ряд определенных недостатков. К самым главным недостатком можно отнести тот факт, что применение таких ламп достаточно часто ослепляло едущих на встречу водителей. Отчасти именно поэтому были изобретены определенные конструкции, которые позволяли водителю управлять лампами, наклоняя их при приближающимся транспортном средстве. Однако и этот способ регулирования был достаточно неудобным. К тому же на тот момент количество автомобилей на дороге было достаточно маленьким, но в скорости стало увеличиваться стремительными темпами. Отчасти именно поэтому подобная конструкция была неактуальной для использования. Производители долгое время боролись за снижение мощности лампы накаливания различными способами. Следующим этапом стало использование двунитевой лампы накаливания. Для многих автомобилистов это стало стремительным прорывом. Однако говорить про успех было еще достаточно рано. Нить накаливания обладала тем основным недостатков, из-за которого при даже незначительных толчках (а в автомобиле это стандартное дело) она могла порваться. Все это в конечном счете привело к тому, что появились новые способы освещения автомобиля. В частности появился ксенон, который сегодня активно применяется в биксеноновых линзах (смотрите больше на Avtoradosti.com.ua), а также светодиодные лампы которые и вовсе стали решением огромного количества разнообразных проблем.

Добавить комментарий