Какие бывают автомобильные аккумуляторы

Каждый автомобиль имеет под капотом такой элемент, как аккумуляторная батарея. Только не все водители хорошо разбираются в их особенностях, принципе работы и основных типах. Поэтому давайте рассмотрим все АКБ с точки зрения химического состава и основных технических свойств. Существует три типа батарей — малосурьмянистые (классические), кальциевые, гибридные (одна пластина с сурьмой, вторая с кальцием). Узнать подробнее обо всех типах вы можете на сайте: https://akym.com.ua.

Естественно, у каждого из этих видов имеются достоинства и недостатки. Например, малосурьмянистые батареи обладают очень высоким саморазрядом, в процессе работы воды из них выкипает, что влияет на раствор электролита. Жидкости внутри становится меньше, концентрация кислоты в электролите повышается, что негативно сказывается на рабочих качествах. Однако, они не боятся глубокого разряда. Кальциевые, напротив, очень чувствительны к разрядам, но имеют низкий саморазряд и почти не выкипают в течение всего срока службы.

Это побудило инженеров искать выход. В результате были созданы гибридные модели, которые сочетают в себе плюсы обоих типов — устойчивость к глубоким разрядам, отсутствие выкипания жидкости, и малый саморазряд. Единственный их минус – высокая стоимость. Но она себя оправдывает, так как гибриды работают дольше и стабильнее, даже в сложных климатических условиях.

При покупке также стоит обратить внимание еще на один параметр — обслуживаемая это батарея или нет. Это напрямую связано с особенностями их дальнейшей эксплуатации. Необслуживаемый тип не подразумевает вообще никакого вмешательства со стороны водителя. На их корпусе даже нет отверстий или крышек, чтобы добраться до электролита. Корпус обычно делают полностью герметичным. Вода внутри почти не испаряется, а собирается на крышке в виде конденсата, возвращаясь потом назад в электролит. Все, что вам нужно будет с ними делать – время от времени заряжать.

Если говорить об обслуживаемых автомобильных батареях, то с ними знакомы почти все водители старой школы. Сейчас их на рынке предлагают все меньше. Связано это с тем, что в них регулярно нужно доливать жидкость (дистиллированную воду). Эти батареи имеют классическую конструкцию, на крышке предусмотрены специальные пробки, открутив которые, вы получаете доступ к содержимому. В частности так можно проверить уровень электролита, и при необходимости долить воду до установленной отметки. Стоят такие АКБ недорого, но не многие современные водители хотят возиться с электролитом и постоянно что-то куда-то доливать и следить за уровнем жидкости. А если вовремя не восполнить испарения, то батарея быстро приходит в негодность.

Добавить комментарий