MercedesBenz_W116_Sclass

Mercedes-Benz W116 S-class

Некоторые описывают ошеломительный Mercedes-Benz W116 S-class как лучший автомобиль в мире; когда он появился на свет, его единственным конкурентом был Rolls-Royce. И на самом деле, это был грандиозный автомобиль. Благодаря ему Mercedes заслужил репутацию самого безупречного качества, которое когда-либо было. Ключевыми чертами машины были техничность, великолепная устойчивость, комфортабельность и невиданный уровень отделки. Стиль лучше всего […]

MercedesBenz_SLC

Mercedes-Benz SLC

Выпущенный вскоре после купе и автомобиль со складным верхом модельный ряд «SLC» купе с фиксированной крышей имел удлиненную колесную базу и был сконструирован так, чтобы четыре пассажира чувствовали себя в нем комфортно. В плане механики между «SL» и «SLC» разницы почти не было, последняя лишь весила несколько больше, но это не сказывалось на эксплуатационных характеристиках, […]

Datsun_260Z

Datsun 260Z

Строгое нормирование состава выхлопных газов в США стало причиной появления «260Z». У автомобиля был увеличенный до объема 2,6 л двигатель и сниженная до 139л.с. мощность. По мнению большинства, это стало началом конца настоящего «Z»; хотя Nissan был просто реалистичным автопроизводителем, но покупатели любили его модели не только за это. В 1975 г. был зафиксирован рекорд […]

Sunbeam Rapier
Sunbeam Alpine

Sunbeam Rapier и Alpine

Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 1725 cm3 Мощность: 76 л.с. Макс. скорость: 165 км/ч Ускорение до 96 км/ч: 12,8 сек Изготовлено: 46 204 В 1970-х гг. молельный ряд любой марки не был полным без купе; купе Sanbeam Rapier было двухдверной модификацией более простого «народного автомобиля» марки Hillman Hanter. «Рапира» (Rapier) в варианте купе без центральной […]

Suzuki whizzkid

Suzuki SC100 Whizzkid

Японскую модель «K» — класса «Suzuki SC100» задумывали сделать по строгим правилам, что накладывало ограничения на габариты и объем двигателя — 660 см3. Японские рыночные модели оснащались или двухтактным 3-цилиндровым двигателем, или четырехтактным двигателем объемом 574 см3 с двухкамерным карбюратором. В обоих вариантах двигатель располагался сзади. Дебют модели, дизайн которой разработал Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), […]

Oldsmobile Cutlass

Oldsmobile Cutlass

Двигатель: 6 цилиндров, рабочий объем 4184 cm3 Мощность: 208 л.с. Max скорость: 177 км/ч Ускорение до 96 км/ч: 10,9 сек Изготовлено: нет данных Излишек хрома и кили на постоянно растущих американских автомобилях были характерны для 50-х гг. В конце десятилетия невозможно было приобрести компактную машину. General Motors сделал ее и предложил покупателям по умеренной цене. […]

panther

Panther J72

Двигатель: V12, рабочий объем 5343 см3 Мощность: 266 л.с. Разгон 0-96 км/ч: 6,4 сек Макс, скорость: 219 км/ч Изготовлено: 300 Замысел английского бизнесмена Боба Янкеля (Bob Jankel) — компания Panther эксплуатировала ностальгические чувства покупателей, возникавшие среди обилия современных предложений. И это работало, только автомобили были слишком показными и чересчур дорогими, поэтому покупали их только богатые […]

daimler66

Daimler Double Six

Двигатель: V12, рабочий объем 5344 см3 Мощность: 254 л.с. Макс, скорость: 222 км/ч Разгон до 96 км/ч: 8 сек Изготовлено: 14 500 Несмотря на появление имени Jaguar, «Дабл Сикс» (Double Six) все еще был любим традиционными покупателями Daimler, которые не хотели ничего гоночного типа «Jag». Однако модель, получившая прекрасную возможность воскресить былую славу довоенных лет, […]

Ford Falcon

Ford Falcon

Двигатель: V8, рабочий объем 4261 см3 Мощность: 260 л.с. Разгон до 96 км/ч: 9 сек Макс, скорость: 197 км/ч Изготовлено: 2 700 697 Этот «Фалкон» (Falcon) ввел Ford в мир компактных автомобилей, точнее, простой и красивый автомобиль бросил ему вызов. Хотя модель была почти на 1 м короче полноразмерной машины, внутри было достаточно пространства как […]

triumph_tr3

Triumph TR3

Двигатель: 4 цилиндра, рабочий объем 1991 см3 Мощность: 100 л.с. при 4800 об/мин Разгон до 96 км/ч: 12 сек Макс, скорость: 169 км/ч Изготовлено: 74 944 Внешних различий между «TR3» и предыдущей моделью «TR2» почти не было. Кроме нового индекса, наиболее явным отличием была овальная решетка радиатора. Под капотом, правда, теперь стоял более мощный мотор […]